روغن­های پایه گروه I

• براساس تكنولوژي­هاي قديميSolvent refining و Solvent dewaxing توليد مي­شوند.
• از روش استخراج با حلال به دست مي­آيند.
• حاصل از پالایش نفت خام است.

 روغن­های پایه گروه II

• حاصل از پالایش نفت خام است.

روغن­های پایه گروه III

• حاصل از پالایش نفت خام است.
• گروهی است که بیشترین میزان فرآیند بر روی آن انجام گرفته است.
• بالاترین عملکرد را در میان روغن‌های معدنی حاصل از نفت خام، دارد.
• از فناوري توليد Hydro processing بهره مي برد و VI يا شاخص گرانروي آن بالاتر از۱۲۰ است.
• روغن‌های پایه گروهIII خواصی بسیار نزدیک به روغن‌های سینتتیک گروه IV دارند و تولیدکنندگان روانکارها می‌توانند بر روی محصولات تولید شده با این روغن‌های پایه از کلمه ”سینتتیک” استفاده نمایند.

روغن پايه هاي گروه IV 

• از پلي آلفا الفين­ها (PAOs) تشكيل شده است.
• سینتتیک (پایهPAO) بوده و به روش شیمیایی ساخته می‌شوند.

روغن­های پایه گروه V

• مي­تواند شامل ماده پايه با كيفيت پايين مانند نفتنيك (Naphthenic) و يا با كيفيت بالا مانند استرها باشد.
• استرها، گلایکول‌ها و سایر روغن‌های پایه که مشخصات آنها مطابق چهار گروه اول نمی‌باشد، جزء گروهV این طبقه‌بندی محسوب می‌شوند.
• روغن‌های نفتنیـک نیز که شاخص گـرانروی آنها به دلیـل پایین بودن درصد مواد پارافینی در ترکیب آنها، پایین می‌باشد، جزء این گروه محسوب می‌شوند. روغن‌های پایه نفتنیک از نفت خامی تولید می‌گردند که فاقد مواد پارافینی بوده و دارای درصد بالایی مواد نفتنیک (حلقه‌های اشباع) باشند. تنها از چند میدان نفتی در جهان می‌توان نفت خام نفتنیک، استخراج نمود.

مزایای استفاده از YUBASE

• پایداری اکسیداسیون بالا

تعریف RBOT روغن: پایداری روغن در برابر اکسیداسیون به پایه روغن و ادتیو آنتی اکسیدان روغن
(Antioxidant Additive) بستگی دارد. ترکیبات آلی حاوی فسفر، گوگرد و نیتروژن با دور کردن اکسیژن، مانع از تسریع در روند اکسید شدن روغن می­شوند. برای اینکه بدانیم آنتی اکسیدان روغن در چه وضعیتی قرار دارد،
باید Rotating Pressure Vessel Oxidation Test یا تست RPVOT که به RBOT معروف شده را انجام دهیم. جواب آزمایش RBOT به دقیقه گزارش شده و RBOT پایین، نشان دهنده کاهش آنتی اکسیدان روغن است.

پایداری اکسیداسیون یک واکنش شیمیایی است که حاصل ترکیب شدن روغن و اکسیژن می­باشد. سرعت اکسیداسیون توسط درجه حرارت­های بالا، آب، اسیدها و کاتالیزورهایی همچون مس تسریع می­گردد. میزان اکسیداسیون با گذشت زمان افزایش می­یابد. طول عمر یک روغن با افزایش دما کاهش می­یابد. اکسیداسیون به افزایش ویسکوزیته و رسوبات لجن و لعاب منجر می­گردد.

میزان اکسیداسیون به کیفیت و نوع روغن پایه و همچنین پکیج ادتیو مورد استفاده وابسته می­باشد. برخی روغن­های سنتتیک همچونPAO ، نسبت به روغن­های معدنی دارای ثبات بهتری در برابر اکسیداسیون هستند.

بطور کلی اکسیداسیون در دماهای بالاتر از ۸۲ درجه سانتی گراد به ازای هر ۱۰ درجه افزایش دما، طول عمر یک روان کننده به نصف، کاهش می­دهد. این مفهوم بر قانون سرعت آرنیوس شیمیدان سوئدی قرن ۱۹ میلادی استوار می­باشد. در بخش­ دستگاه­های صنعتی، RBOT روغن را هر شش ماه یا یک سال، مورد آزمایش قرار می­دهند. در زیر نتایج تست پایداری اکسیداسیون روغن براساس ASTM D 4742 و برحسب دقیقه، آمده است:

• خواص عالی عملکردی در دمای پایین

۱-۲- گرانروی ظاهری در دمای منفی مربوط به استارت موتور (CCS)

براي تعيين عملكرد عملياتي روغن روانكار در دماي پايين، از آزمون شبيه ساز استارت سرد (CCS) براساس
روش ASTM D 5293  استفاده مي­شود. این تست در دمای -۳۰°C انجام می­شود. عدد خروجی از این تست براساس cP(mPa.s) – سانتی پوآز است و نشان دهنده ویسکوزیته حرکتی است. مقدار كمتر CCS بيانگر جريان يافتن آسان­تر روغن(روان ساز) در دماي كم است.

ويسكوزيته ظاهري روغن در سرما (CCS) به طور عمده به انتخاب روغن پايه بستگي دارد. بهبود دهنده­هاي شاخص ويسكوزيته، اثر نامطلوبي بر CCS روغن گذاشته، مقدار آن را افزايش مي­دهند. در كوپليمرهاي اولفيني بهبود دهنده شاخص ويسكوزيته، مقدار اتيلن هر چقدر بيشتر باشد، واكس­هاي موجود در روغن پايه ديرتر بلوري و در نهايت باعث كاهش CCS
مي­شوند.

۲-۲- گرانروی ظاهری در دمای منفی مربوط به پمپاژ روغن (MRV)

برای تعيين عملكرد عملياتي روغن روانكار در دماي پايين، از آزمون گرانروی ظاهری در دمای منفی مربوط به پمپاژ روغن MRV(Mini-Rotary Viscometer) در حرارت بين ۱۵- تا ۴۰- درجة سانتيگراد براساس روش استاندارد
ASTM D 4684، استفاده می­شود. عدد خروجی از این تست براساس cP(mPa.s) – سانتی پوآز است. مقدار کمتر این عدد نشان دهنده راحت­تر پمپ شدن روغن در دماهای پایین است.

• قابلیت تبخیر کم

برای اندازه­گیری این قابلیت از تست نواک براساس ASTM D 5800 استفاده می­شود. هدف از انجام اين آزمون اندازه­گيري میزان اتلاف روغن­های روانکار(بالاخص روغن­هاي موتور)، در اثر تبخیر است. برای انجام این آزمون ابتدا، روغن نمونه را وزن کرده و آن را در داخل دستگاه برای مدت یک ساعت در دمای ثابت ۲۵۰°C قرار می­دهیم. پس از پایان آزمایش نمونه مجدداً وزن می شود. هر چقدر میزان درصد تغییرات وزنی، کمتر باشد(تبخیر کمتر)، روغن از کیفیت بهتری برخوردار است.

منابع:

• کتاب روانکارها ویژگی­ها، آزمون و تحلیل – ژاکوپ دنیس، ژان برایانت و ژان کلود هیپاکس، برگردان: محمد علی پازکیان و علی اصغر علیپور – انتشارات شرکت نفت بهران
• astm.com
• skzic.com
• machinerylubrication.com
• alborztadbir.com
• ripi.ir

دانلود فایل این مقاله

نوشته مزایای استفاده از YUBASE اولین بار در روغن موتور زیک l شرکت پتروشار روانکار. پدیدار شد.